Datakit aux côtés de Lesage Motors avec...

Datakit aux côtés de Lesage Motors avec CrossManager

Datakit aux côtés de Lesage Motors avec CrossManager

29 Octobre 2020

Datakit fournit à Lesage Motors une licence de CrossManager pour lui permettre d’importer des fichiers au format STEP vers SOLIDWORKS. L’éditeur entend ainsi aider une petite structure qui se lance dans la construction automobile avec des versions thermique et électrique d’un petit roadster dédié au plaisir de conduire.

Dans un marché de la mobilité qui se cherche, la naissance d’un nouveau constructeur automobile en France est un véritable événement. Certes Lesage Motors n’est pas un constructeur généraliste, mais un constructeur de niche qui privilégie le plaisir de conduire, en proposant des petits roadsters typiquement dans la lignée des Morgan et autres Lotus Seven/Caterham, chères à nos cousins britanniques.

« Je veux proposer des véhicules légers, dynamiques et sportifs, procurant un réel plaisir de conduite », explique Bertrand Lesage. Et il sait de quoi il parle, puisque cela fait bientôt 20 ans qu’il participe à la conception de véhicules de compétition. (Voir notre encadré) Mais cette fois le défi est différent. Il s’agit de concevoir et fabriquer un petit véhicule sportif destiné au grand public, en restant dans un budget abordable inférieur à 65 k€. L’objectif est d’en fabriquer 50 par an en France et de les vendre dès 2021 dans l’Europe entière où ils sont homologués. Notons qu’il sera possible aux acquéreurs de participer à l’assemblage de leur propre véhicule.

Des versions thermique et électrique

Faisant sienne la devise de Colin Chapman, le célèbre fondateur de Lotus, ‘‘Light is right’’, il a décidé d’adopté l’aluminium pour la structure qui est constituée de tôles pliées, rivetées ou collées. Deux motorisations sont proposées. L’une thermique 01T, basée sur un moteur Peugeot de 225 ch que l’on retrouve sur les gammes Peugeot 308 et 508. Elle propulse ce bolide de 650 kg à 170 km/h. L’autre électrique 01E, couple un moteur synchrone à aimants permanents de 100 kW (136 ch) avec une batterie de 50 kWh de même provenance, offrant ainsi à ce véhicule de 950 kg une vitesse de pointe de 150 km/h et une autonomie de 340 km.

Les trains roulants font quant à eux appel à des suspensions à double triangulation en acier et aluminium conçues par Lesage Motors, les moyeux, disques et étriers de freins étant des pièces standard du commerce.

La carrosserie est réalisée en matériaux composites, ce qui offre à la fois légèreté et liberté de style. D’ailleurs Lesage Motors, qui travaille avec un designer extérieur, entend proposer une carrosserie différente tous les deux ans. De plus, le client, en liaison avec le designer, pourra concevoir sur-mesure la décoration de sa carrosserie, ainsi que sa sellerie et ses jantes.

Les premiers prototypes sont en cours de validation et la fabrication en série devrait débuter début 2021.

Un petit roadster racé et élégant qui est proposé en versions thermique et électrique pour moins de 65 k€.
Un petit roadster racé et élégant qui est proposé en versions thermique et électrique pour moins de 65 k€.

Importer des fichiers STEP

C’est l’intégration de composants et de moteurs extérieurs, ainsi que le travail avec des partenaires, qui nécessite l’importation de fichiers 3D au format STEP dans SOLIDWORKS.

« Je me suis vite aperçu que l’outil d’importation STEP dans SOLIDWORKS 2020 était lent et surtout qu’il laissait passer des erreurs (coutures de surfaces non jointives, intersections de surfaces, etc.). Ayant déjà eu l’occasion d’utiliser les outils de Datakit dans ma carrière, je me suis orienté vers CrossManager. Je l’utilise pour convertir les fichiers STEP vers le format Parasolid (le format utilisé par le modeleur de SOLIDWORKS), ce qui est beaucoup plus rapide, tant pour la conversion que pour l’ouverture des fichiers. De plus, je peux lancer CrossManager en autonome et continuer à travailler avec SOLIDWORKS, alors que le module intégré ne le permettait pas ».

Un gain appréciable quand on sait par exemple qu’un moteur représente de 80 à 280 Mo de données suivant son niveau de détail. CrossManager sert aussi à échanger des données avec des spécialistes du calcul de structures, ainsi que de schématique électrique.

Grâce à l’utilisation de CrossManager, Lesage Motors peut mieux se consacrer à son cœur de métier, concevoir des véhicules procurant un réel plaisir de conduite, en se déchargeant des soucis du transfert et de la conversion de données.

Pour en savoir plus : www.lesagemotors.com & www.datakit.com  

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